De lawaaiigste buurten van Nederland

Geluid op de kaart van Nederland

Top 100 lawaaiigste woonbuurten

Gemeten op 9 punten binnen elke buurt en daarna gemiddeld; dat blijft een steekproef, geen buurtgemiddelde. De punten liggen binnen de buurtgrens, niet per se bij een woning: een punt kan op een weg, water of bedrijventerrein vallen. Het RIVM noemt deze kaarten zelf een grove indicatie, niet geschikt om aan de Wet geluidhinder te toetsen, maar wel een goed beeld op grotere schaal. Ranglijsten tellen alleen buurten met minstens 1.000 inwoners mee. Bron: RIVM geluidskaarten Lden per bron (2020), zelf energetisch opgeteld; inwoners uit CBS kerncijfers wijken en buurten, peildatum 2026-07-27. Dit is een bewerking van die open data door Woon ik veilig?, onder CC BY 4.0.

WHO-advieswaarde en Nederlandse norm

De Nederlandse standaardwaarde voor een gemeenteweg is 53 dB en dus precies gelijk aan het WHO-advies. Het verschil zit in de grenswaarde: daar mag een gemeente met een onderbouwing tot 70 dB gaan. Dat is 17 dB hoger, en omdat decibellen logaritmisch zijn komt dat neer op ongeveer vijftig keer zoveel geluidsenergie. Een woning kan dus volledig volgens de regels gebouwd zijn en toch ver boven wat de WHO gezond noemt.

Die twee getallen meten niet hetzelfde. Een WHO-advieswaarde gaat alleen over gezondheid. Het is het niveau waaronder de Wereldgezondheidsorganisatie geen schade meer verwacht. Kosten en haalbaarheid spelen geen rol. Het is ook geen wet. Een Nederlandse norm is wel een wet, en die is een afweging. Gezondheid tegen woningbouw, bereikbaarheid en wat een wegbeheerder kan betalen. Een woning kan dus ruim aan de Nederlandse regels voldoen en tegelijk boven het WHO-advies liggen. Dat is geen overtreding en geen fout in de cijfers. Het zijn twee vragen. De wet vraagt: mag dit hier? De WHO vraagt: is dit gezond?

Wij vergelijken het opgetelde geluid van alle bronnen met 53 dB, de WHO-waarde voor wegverkeer, omdat wegverkeer in bijna elke Nederlandse buurt de bepalende bron is. Voor vliegverkeer adviseert de WHO 45 dB. In buurten waar vliegtuigen de hoofdbron zijn, is onze toets dus voorzichtig en niet streng. Andersom telt mee dat wij alle bronnen bij elkaar optellen en tegen die ene waarde leggen. Waar meerdere bronnen samenkomen, bijvoorbeeld een weg naast een spoorlijn, valt onze toets daardoor strenger uit dan een toets per bron. De WHO geeft namelijk per bron een advieswaarde en geen gecombineerde.

Veelgestelde vragen

Verder